揮去空難的陰影

錢志群

人類早已告別了安步當車的年代，便捷的交通工具將人們的生活空間從點拓展到天南地北的面，遠在天涯卻近似咫尺。昨天還千里之外在電話或網上與你聊天；今天也許就冷不防站在你面前，給你一個驚喜。但在驚喜之餘，很多時候在旅途上也會有一種揮之不去的陰影，那就是對交通安全的擔憂。舉家移民美國后，坐飛機便成了無可避免。不提在美國時常飛行，回中國探親更是別無選擇。透過飛機窗口，湛藍的天空、潔白的雲團雖然令你心曠神怡；但當飛機在亂流下劇烈顫動時，或許你的心也跟著收緊，被懸在半空之中。

2009年6月1日，一架從巴西里約熱內盧飛往巴黎的法航空客A330飛機，起飛后不久便在大西洋上空失去蹤影，機上228名旅客如隕石般墜落，結束了生命的旅程。空難事件已經屢見不鮮，算一下近年全球重大空難事件，悲慘的畫面便會在你腦中掠過，彷彿就發生在昨天。過去的三年裡，僅客機空難就有16次之多，1,650多人魂歸他鄉。曾經多少理想志趣、家庭溫情轉眼成空，更給親朋們留下無言的悲傷和無盡的歎息。

如果我們擔心飛航安全，但有一組統計數字卻顯示，飛機倒是比汽車、輪船和火車更為安全的交通工具。據美國全國安委會對1993至1995年間所發生的傷亡事故的比較研究，坐飛機比坐汽車要安全22倍。按2000年的概率算，也就是117.65萬次飛行中才發生一次死亡性空難。

他竟要管理我劳碌所得的，就是我在日光之下用智慧所得的。这也是虚空。（传2:19）

所罗门似乎单单放眼于劳碌工作，而劳碌所得的却要留给后人，他因此感到绝望，甚至恨恶一切的劳碌。当然，所罗门没有从荣耀神的角度来看工作的意义，更明显的是，他的工作观完全无视与人之间爱的关系。

我写这段稿时，刚巧政府部门为悼念前总统尼克逊逝世而放假一天。尼克逊是坚忍不退缩的榜样，同时也是一错再错的鉴戒。他似乎拥有一切，权力、地位和声誉，却又糟蹋了一切。我在想：是什么使他高升？又是什么导致他一败涂地？

其实，有更多人像他一样，得到成就之后很快就从高处失足、自我毁灭，只是没有见诸报章而已。这些人爱成功过于爱人，结果失去平衡，连累家人朋友一起落在羞耻和尴尬中。当这些失败者被自己的野心所害，被他们伤害的人很难再信任他们。故此，他们虽然成功过，但同时是永远地失败了。

从所罗门到尼克逊，这些人是所有追求成功者的前车之鉴，应成为我们的警惕。